HALLE - Toeristen welkom, ook Portugezen, Maltezen en Fransozen

Eindeloze discussie over taalgebruik in Halle met talloze valse en utopische argumenten. Zoals de Portugese vriend die van de toeristische dienst geen Franstalige uitleg zou krijgen in Halle. Zo gaat dat tegenwoordig op Facebook.

 

Halle behoort tot het Vlaams Gewest, waar Nederlands de officiële taal is in officiële aanngelegenheden. Voor de rest is het gebruik van talen helemaal  vrij. Het Toerismekantoor is een Openbare Dienst en valt bijgevolg onder de taalwetgeving die in België (in Vlaanderen, elders steekt het zo nauw niet, bewijzen te over) van toepassing is. Dat is dus een wet een geen stukje papier of wat ordinaire afval die je zomaar weggooit.

 

Voor Toerisme zijn afwijkingen toegestaan en mogen ook andere talen dan het Nederlands worden gebruikt. Dat gebeurt ook in Halle. Er zijn Facebookgebruikers die dit betwijfelen en er herrie over schoppen. Zij zouden beter moeten weten. Zij hebben in ieder geval de wijsheid NIET in pacht. En ze moeten zich zoals iedereen, aan de wet houden en daar niet over blijven jammeren.

 

Steevast komt ook het utopisch verhaal over de algemene tweetaligheid op de proppen. Als iedereen tweetalig was in dit  land (F/N)  dan waren alle problemen van de baan. Er zijn helaas en al zeer lang  twee onoverkomelijkle  hindernissen die dit fabetje beletten meer te worden dan een naïeve illusie:

 

1. De Franstaligen hebben dit zelf afgewezen, jaren geleden. Ze wilden er niet van weten. Daarom is eentaligheid in de gewesten de regel. Met dank aan de Franstaligen.

2. Na 180 jaar "België" staan we met die tweetaligheid nog  altijd mijlenver van de realisatie. Je kan in sommige mirakels niet blijven geloven.

 

Besluit voor al diegenen die  zo graag pronken met hun veeltaligheid (anderen zijn waarschijnlijk ook meertalig, maar ze voelen niet de  behoefte om daar te pas en te onpas over op te scheppen): berg jullie illusies op en zoek andere, betere argumenten. Richt  daarbij bij voorkeur jullie pijlen niet op de Vlamingen, zij zijn grotendeels van goede wil. En respecteer wie liefde voor de eigen taal waardevol vindt.

De mirakels zijn de wereld niet uit, dus mochten we echt overal in dit land tweetalig worden, dan spraken  alle Vlamingen zoals voorheen eenvoudig Frans tegen de frantsaligen. En  de franstaligen natuurlijk ook tegen de Vlamingen.

 

HALLE - Bouw drie Zenneterrassen aan de Leide aan de gang

 Op initiatief en op kosten van de Vlaamse Overheid, Vlaamse Milieumaatschappij, worden momenteel drie Zenneterrassen aangelegd op de Leide in het kader van het "Zinderende Zenne"- project dat de rivier moet opwaarderen als groenblauwe trekpleister.

©RNZ

Einde 2021 moeten die afgewerkt zijn. Kostprijs 900.000 euro,  gefinancierd dus door de Vlaamse Overheid. Dat wordt als volgt gemotiveerd:

rusten op het terras

Dankzij de Vlaamse Milieumaatschappij, die zowel het ontwerp als de aanleg van de terrassen financiert, kunnen inwoners en bezoekers op meerdere plekken langs het water uitrusten. Deze nieuwe, duurzame trekpleisters worden de ideale plek om een boek te lezen, even te zitten na een mooie wandeling of om te picknicken met vrienden en familie. Het wordt een plek waar je kan genieten van de natuur, in alle rust.  

De woelkom Eizingen-molensite, het Albertpark en de Leide (van Dijkstraat tot café) zullen in de toekomst schitteren dankzij de aanleg van de zenneterrassen. Iets om naar uit te kijken!

 

Er worden betonnen constructies geplaatst en daarvoor moet ook wel wat bestaand groen wijken. De Leide ligt een heel stuk lager dan het straatniveau en daarom is er ook voorzien in trapconstructies. 

 De waarde van het project zou  natuurlijk groter geweest zijn mocht de rivier minder diep gelegen zijn en het uitzicht erop veel algemener.

 

Dit project heeft geen enkele connectie met het parkeerbeleid. De beslissing om die terrassen aan te leggen (momenteel twee langs de gelijknamige straat achter het College,  een in het Albertpark, dat uitziet op een zwarte achtergevel van een gebouw langs de Willamekaai) is genomen lang voor de reorganisatie van het betalend parkeren in de stad, die er trouwens niet moet voor betalen.

©RNZ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beersel stelt nieuw mobiliteitsplan voor

Op 30 september 2021 wordt het nieuwe mobiliteitsplan voorgesteld in CC de Meent. Het nieuwe mobiliteitsplan geeft de visie weer van de gemeente op het vlak van mobiliteit voor de komende 5 tot 10 jaar.

Schrijf je in voor de infoavond in CC de Meent op 30 september om 19u30.
https://www.beersel.be/eloketdetail/193/het-beerselse-mobiliteitsplan---infoavond
 

In 2020 kreeg je al de kans om via de burgerenquête jouw zeg en jouw ideeën te geven over het te voeren beleid. Het rapport van de bevraging resulteerde dan ook in enkele nuttige inzichten inzake mobiliteit. Zo is o.a. gebleken dat de Beerselaars vinden dat verkeers-veiligheid dé topprioriteit moet zijn voor de komende jaren.

Ondertussen is het Mobiliteitsplan afgerond. Communicatie hierover volgt na goedkeuring door gemeenteraad van september 2021.

Halle - Nieuwe straatnaam eert politica. Demanet kritisch

Op de jongste gemeenteraad in Halle werd ook een nieuwe straatnaam goegekeurd: Thérèse Merckx Erf.  In de motivering voor die naamgeving wordt  eigenlijk enkel gezegd dat mevrouw Merckx schepen is geweest in Halle en in Lembeek. Verdere argumenten of motieven worden voor haar niet vermeld. (zie ook de opmerking aan het einde van deze bijdrage, eigen opzoekingen) Andere namen en gegadigden, gesuggereerd door Den Ast, de Geschiedkundige Kring en de Cultuuurraad, worden wel nader toegelicht, maar die haalden het dus niet. Yves Demanet (Halle 2019) stemde tegen. Hij legt uit waarom.

Agendapunt 31 : nieuwe straatnaam (Thérèse Merckx Erf)

 

©Halle 2019

"Mijn mening heeft niets te maken heeft met de persoon van mevrouw Thérèse Merckx, had dit nu bijvoorbeeld over een andere politica gegaan had ik vanavond net hetzelfde gezegd.

Ik vind dat de huidige generatie politici best ophoudt met de politieke klasse, met zichzelf,  te bewieroken, te loven door straten, pleinen, erven naar politici te vernoemen. Dat komt op mij niet als nieuwe politiek over, integendeel, dat is ‘ancien régime’ politiek.

Policiti hebben een taak tegenover de gemeenschap. De uitvoering van die taak en de erkenning die de politici hiervoor krijgen via hun behaalde stemmen en via het loon of de zitpenning die ze hiervoor ontvangen zou moeten volstaan. Politici hebben geen blijvende erfenis, hun belangrijkheid stopt de dag dat ze hun mandaat neerleggen; daar stopt het. Of willen jullie dat er binnen 30, 40 jaar als we het bij de dames houden, een Nelly Lanis- of Dieuwertje Potéplein komt? Of een Peggy Massienlaan? of een Marijke Ceunen Dreef? Vinden jullie dat zelf niet wat gênant?

Als er geen mogelijkheid is van een toponiem (geografische verschijningsvorm) en een straatnaam naar een persoon is wenselijk, dan kijk ik eerder naar de kunstenaarswereld. Kunstenaars creëren een tastbare visuele erfenis die de tand des tijds doorstaat. Politici niet. Wie is er nu of binnen honderd jaar vertrouwd met de politieke realisaties van August De Maeght of Jozef Possoz? Had men niet beter de 'Parijsstraat' behouden?  Hadden we niet beter de naam 'Nieuwe Markt' achter het historisch stadhuis behouden?

Vandaar, als het terecht de beurt is aan dames, laat ons kijken naar die personen waarvan we binnen honderden jaren nog het werk in musea , bibliotheken of andere publieke plekken kunnen appreciëren.

Ik denk bijvoorbeeld aan de novelliste Cecile Vanderstaeten die haar intense belevenissen in de Halse binnenstad aan het begin van WOII publiceerde in een boeiende novellebundel ‘Een Knagend Gevoel’. Of ik denk aan schilderes Mona Martin die tezamen met haar echtgenoot Paul Hulin in de Stadhuisstraat woonde.  Mits wat speurwerk komen de onze Halse kunstenaressen wel op het voorplan.

Ik zal dus dit agendapunt niet goedkeuren."

 

N.v.d.r. Uit De Standaard van 14 januari 2005

HALLE/LEMBEEK. Thérèse Merckx overleden

In Anderlecht is gisteren Thérèse Merckx overleden. Ze is net geen 84 geworden. Merckx was lange tijd schepen en gemeenteraadslid voor de SP in Lembeek voor de fusie en in Halle in de eerste periode na de fusie.

Zowel in Halle als in Lembeek drukte zij haar stempel op het sociale leven door haar grote sociale bewogenheid. Ze stond aan de wieg van de Gemeentelijke Bond der Gepensioneerden Thérèse Merckx in Lembeek. In tal van organisaties van de socialistische beweging zat ze in het bestuur.

Thérèse Merckx wordt gecremeerd op donderdag 20 januari om 10.45 uur in het crematorium in Ukkel. Om 15 uur is er een burgerlijke plechtigheid in het rouwcentrum Vansintjan aan de Gaasbeeksesteenweg in Halle. Een laatste groet brengen kan op dinsdag 18 januari tussen 18 en 19 uur in het rouwcentrum.

(idh)
 

 

BEERSEL - Rouwregister overlijden René Onkelinx

 

Gemeente Beersel opent rouwregister naar aanleiding van overlijden René Onkelinx

 

 

 

Met droefheid vernemen wij het overlijden van René Onkelinx, inwoner van onze gemeente en een drijvende kracht achter heel wat Beerselse verenigingen.

Het gemeentebestuur wenst haar oprechte medeleven te betonen aan de familie, vrienden en kennissen van de heer Onkelinx.

René Onkelinx was inwoner van deelgemeente Huizingen. Hij was een zeer actief lid van het verenigingsleven in Beersel. De heer Onkelinx was voorzitter van de Vriendenkring Zuster Rachel De Baerdemaeker, voorzitter van de Beerselse Cultuurraad en voorzitter van de Gemeentelijke Raad voor Ontwikkelingssamenwerking. Hij was ook erevoorzitter van toneelvereniging Weredi.  

Wie het wenst kan het rouwregister ondertekenen, elke werkdag van 8.30u tot 16.30u aan de balie van het administratief centrum (Kasteeltje), Domein Rondenbos, Alsembergsteenweg 1046, 1652 Alsemberg. Het rouwregister kan ook digitaal ondertekend worden via www.beersel.be

HALLE - Parkeren brengt veel geld op voor de stad en het parkeerbedrijf

 

Stad Halle en parkeerbedrijf cashten reeds half miljoen euro in eerste zes maanden.

 

Van januari tot en met juni  2021 haalde het parkeerbedrijf 542.000 euro op aan abonnementen, tickets en boetes.  Maar liefst 200.000 euro  strijkt het parkeerbedrijf zelf op, de rest, 342.000 euro zijn inkomsten voor de stad Halle. Er werd voor 160.000 euro parkeerabonnementen verkocht en de Halse parkeerautomaten inden voor ongeveer 200.000 euro. Wie geen abonnement of ticket kocht had veel kans op een boete. De controle, die pas in maart begon, bracht reeds 185.000 euro op. Het parkeerbedrijf schreef op vier maanden reeds meer dan 10.000 boetes uit. Dat zijn alvast de cijfers die N-VA gemeenteraadslid Benjamin Swalens verzamelde.

 

©RNZ

“Een eerste indruk van de cijfers geeft geen fraai beeld van het parkeerbeleid. Niet alleen wordt er veel beboet, slechts iets meer dan de helft van alle inkomsten vloeit terug naar de stad. De rest stort de Hallenaar in de kas van het parkeerbedrijf en vloeit niet meer terug naar Halle of de Halse economie die na corona volop steun verdient”, zegt N-VA-raadslid Benjamin Swalens.

 

Blauwe zone = blauw betalen?

De blauwe zone, gelegen op Sint-Rochus, wordt door de parkeerwachters niet vergeten. Ongeveer 40% van alle boetes wordt hier uitgeschreven wegens het overschrijden van de tijdslimiet of het niet-leggen van een parkeerschijf. “In het begin was er veel te weinig signalisatie. De borden die de zone afbakenden stonden soms ettelijke straten verder waardoor bestuurders niet wisten dat ze in een blauwe zone stonden en een boete riskeerden. Pas na kritiek werd dit rechtgezet. Sindsdien is het aantal boetes in blauwe zone met 30% afgenomen maar voor vele mensen kwam deze rechtzetting te laat”, weet Swalens.

 Dat er reeds een half miljoen werd opgehaald verbaast Swalens niet. “Had men de Hallenaar als alternatief voor het betalend parkeren enkele gratis randparkings aangeboden en de eerste bewonerskaarten gratis gehouden dan was de rekening voor de Hallenaar beslist lager uitgevallen”, besluit Swalens.

 Top 5 van de plaatsen waar het meeste boetes zijn uitgeschreven:

• Possozplein
• Vogelpers
• Vandenpeereboomstraat
• Groebegracht
• Vuurkruisenstraat.

Sint-Pieters-Leeuw opent nieuwe belevingstuin

 Op zaterdag 11 september werd het buurtpark en de belevingstuin van het WZC Zilverlinde en het LDC Meander feestelijk geopend. Voortaan heeft de wijk Zuun er een nieuwe mooie publiek toegankelijke plek bij. Voor mensen met dementie is er extra aandacht geweest bij de keuze van de aanleg.

Jan Desmeth, burgemeester: “Al sinds de opening van de nieuwbouw van het woonzorgcentrum en het lokaal dienstencentrum werd er gespeculeerd wat er met het omliggende terrein ging gebeuren. Ooit werd geopperd om er assistentiewoningen te bouwen. Ik ben gelukkig dat we een heel andere keuze hebben gemaakt. Eentje die past in ons beleid om meer publiek groen te creëren, zeker in de dichts bevolkte gebieden.”

Het idee werd opgepikt nadat familieleden en medewerkers de suggestie deden om er een belevingstuin aan te leggen: een groene plek waar ontmoeting en beleving centraal staan. Dit idee werd verder uitgewerkt in de werkgroep dementie, waarna de buurt en de naburige school werden bevraagd.

Kunstwerk Bea Willems - ingezonden  afbeelding

Een plek voor jong en oud

De belevingstuin is een ontmoetingsplek geworden voor zowel de bewoners van het woonzorgcentrum, de bezoekers van het lokaal dienstencentrum en de buurt, iedereen zal er zijn plek vinden!
Bart Keymolen, schepen van groen : “De natuurlijke speelelementen en de heuvels zijn leuke uitdagingen voor de allerjongsten. Om de tuin zo aangenaam mogelijk te maken voor iedereen werden de buurtbewoners bevraagd over de inrichting ervan.”

De belevingstuin met onder andere een bloemenweide en dierenhoekje prikkelt de zintuigen en stimuleert herinneringen. Hierdoor wordt de plek ideaal voor mensen met dementie. Bovendien zijn alle paden rolstoeltoegankelijk en vind je er voldoende rustplekken.

“De belevingstuin is een duidelijke meerwaarde voor de biodiversiteit in de omgeving. In de Vlaamse rand moeten we onze groene ruimte koesteren en openstellen waar mogelijk. Buurtbewoners en residenten van het woonzorgcentrum kunnen op deze manier genieten van onze groene ruimte. Daarom zetten we, samen met de gemeente Sint-Pieters-Leeuw, in het kader van het strategisch project Zennevallei, in op de realisatie van toegankelijk publiek groen. Door een verbinding te leggen met de groene ruimtes langs de Zuunbeek creëren we de nodige ademruimte in de sterk bebouwde kern van Zuun.”, zeggen gedeputeerden Ann Schevenels, Bart Nevens en Gunther Coppens.

In de tuin vind je ook een uniek standbeeld, genaamd ‘Verbinding’, gemaakt door Bea Willems, terug. Bea woont in Sint-Pieters-Leeuw en brengt met haar kunst de noden van de mantelzorgers onder de aandacht. De belevingstuin werd gerealiseerd door de gemeente Sint-Pieters-Leeuw, met de logistieke en financiële hulp van de provincie Vlaams Brabant en het Regionaal Landschap Pajottenland & Zennevallei.

Halle - A8 wordt twee nachten afgesloten

 

Op- en afritten krijgen nieuwe asfaltlaag: hinder van maandagavond 13/9 tot zaterdagochtend 19/9 Wegen en Verkeer plant in de week van 13 september een grondig onderhoud van de A8 in Halle. Van maandag tot woensdag wordt ‘s nachts gewerkt aan de op- en afrittencomplexen van Halle (nr. 22) en Tubeke (nr. 23). Van donderdag tot zaterdag is de A8 zelf aan de beurt. Dan krijg het stuk tussen de Edingsesteenweg en de Rodenemweg een nieuwe asfaltlaag. Vrijdagnacht en zaterdagnacht wordt de A8 volledig volledig afgesloten, het verkeer moet dan in beide richtingen een omleiding volgen.
Onderhoud wegdek Vorig jaar kreeg de A8 al een grondig onderhoud. Toen vernieuwde Wegen en Verkeer het wegdek tussen de op- en afrittencomplexen van Halle (nr. 22) en Tubeke (nr. 23). Dit stuk van 3,5 kilometer kreeg een nieuwe fundering en asfaltlaag. Nu krijgen de op- en afritten zelf en het volgend stuk van de A8 een nieuwe bovenste asfaltlaag.   Op- en afritten Halle en Tubize Van maandag tot donderdag worden alle op- en afritten van de complexen van Halle (nr. 22) en Tubeke (nr. 23) aangepakt. Elke op- of afrit moet daarom telkens tussen 20u00 en 6u00 volledig worden afgesloten. Het verkeer moet omrijden via het vorige of het volgende op- en afrittencomplex.  Op de website wegenenverkeer.be/halle staat een volledig overzicht van wanneer welke op- en afrit is afgesloten.   A8 ‘s nachts volledig afgesloten op vrijdag 17 en zaterdag 18 september Aan het eind van de week krijgt de A8 zelf een opknapbeurt. Donderdagavond en -nacht wordt gewerkt op de A8 richting Brusselse ring (R0). Tussen de Edingsesteenweg (N7) en de Rodenemweg moet het verkeer richting Brussel over een versmalde rijstrook rijden. Op vrijdag 17 september en zaterdag 18 september, telkens van 23u00 ‘s avonds tot 5u00 ‘s ochtends, wordt de snelweg helemaal afgesloten tussen de Nijvelsesteenweg en de Edingsesteenweg (N7). Het verkeer moet dan in beide richtingen omrijden via de Alsembergsesteenweg, Brusselsesteenweg (N6) en de Edingsesteenweg (N7).

Nieuwe voetgangersbrug Tijdens de asfalteringswerken plaatst Wegen en Verkeer ook een nieuwe voetgangersbrug over de A8 ter hoogte van de Rodenemweg. De trappentorens langs de A8 stonden er al, nu maakt Wegen en Verkeer van de afsluiting gebruik om met een grote hijskraan de brug zelf te installeren.

Het Halse bunkerverhaal, een interview met de makers van de Ontdekkingsroute

 Op het spoor van WOII

(Bron: Den Ast) Sinds begin september kan je op ontdekkingstocht doorheen Halle, Lembeek en Essenbeek op zoek naar de verborgen verhalen van de Tweede Wereldoorlog.

Bart & Olivier zijn de bezielers van dit project en willen mensen kennis laten maken met dit stukje oorlogsgeschiedenis van onze stad.

 

Wie zijn jullie?

Olivier: Bart is leerkracht geschiedenis in Halle en ik ben een geboren & getogen Hallenaar geïnteresseerd in de lokale geschiedenis van onze stad.
Ik ben Bart 2 jaar geleden eens tegen het lijf gelopen tijdens een infoavond van de Koninklijke Geschied-en Oudheidkundige kring. Het bleek al snel dat onze gezamenlijke interesses elkaar versterkten en zo ontstond de idee om aan het onderzoek te beginnen.

Nu kunnen we, 2 jaar later, het project eindelijk voorstellen aan iedereen.

 Wat omvat de ontdekkingsroute ‘Op het spoor van WOII’ juist?

Olivier: De Tweede Wereldoorlog heeft zijn sporen in en rond Halle achtergelaten. Maar hoe vaak lopen we niet aan een monument voorbij zonder er verder bij stil te staan?
2 Interactieve fietslussen nemen je mee langs het funerair erfgoed, de herdenkingsmonumenten en militaire vestingbouwkundige sporen in Halle, Essenbeek & Lembeek.

 Onderweg kan je luisteren naar audiofragmenten vol heldhaftige verhalen en krijg je extra info, zoals foto’s en documenten, via de erfgoedapp. Een overzicht van alle gebeurtenissen in Halle kan je in de begeleidende brochure terug vinden.

 Hoe zijn jullie op de idee gekomen om deze routes te ontwikkelen?

Olivier: Ik ben 10 jaar geleden in het WOII-verhaal terecht gekomen toen ik de geschiedenis van mijn eigen grootouders heb neergeschreven in een boek voor de familie. Zo is de bal eigenlijk aan het rollen gegaan. Ik ben andere mensen beginnen te interviewen over hun ervaringen tijdens WOII waardoor ik in aanraking ben gekomen met heel veel nieuwe lokale verhalen.

 Dankzij de hulp van vele lokale getuigen, vrienden en familie enerzijds alsook lokale geschiedschrijvers zoals KGOKH en Luk Vandenbroucke kwamen we tot de constatatie dat Halle bezaaid is met plekken en monumenten die elk een eigen verhaal te vertellen hebben. We besloten deze te verbinden en er een route van te maken.

 Bart: Sinds enkele jaren werk ik als leerkracht geschiedenis in Halle en in mijn zoektocht om de leerstof te linken aan lokale gebeurtenissen kwam ik nu 2 jaar geleden in contact met de KGOKH en Olivier. Toen bleek dat er rond de bunkers te Halle nog weinig onderzoek was gebeurd bood ik aan hierrond iets uit te werken. Van jongsaf ben ik geïnteresseerd in militaire geschiedenis en tijdens mijn master in moderne geschiedenis heb ik me hierin verder kunnen specialiseren. Olivier was bezig met vliegtuigcrashes uit WOII en voor we het goed beseften groeide ons project uit tot steeds grotere volumes aan info en steeds meer interessante locaties in de regio Halle. De idee om dit te delen via actieve tochten kwam vrij snel.

 Wat willen jullie met deze route bereiken?

Olivier: Ons doel is de geschiedenis rond WOII in onze streek niet verloren te laten gaan en te laten heropleven bij latere generaties. We willen vooral de persoonlijke verhalen achter de monumenten levend houden en tastbaar maken voor de nabestaanden.

 Waar zijn jullie zoal op onderzoek geweest? Welke mensen hebben jullie geïnterviewd?

Olivier: Ik heb het geluk gehad nog heel wat mensen te kunnen interviewen. Eén van de ingrijpendste interviews was die met Jan Vandenbosch, een rechtstreekse getuige die deel uitmaakte van het geheim leger. Dit was een verborgen verhaal waar we eigenlijk per toeval op uitkwamen. 14 dagen na het interview is hij jammer genoeg overleden en kon ik het interview nog aan zijn familie bezorgen.

Heel wat van deze mensen zijn vandaag jammer genoeg niet meer onder ons maar hun verhalen leven voort in dit project. Die persoonlijke verhalen zijn de motivatie achter dit project geweest.

 Bart: Als historicus betekent de zoektocht naar bronnenmateriaal steeds een duik in allerlei archieven, vooral het militair archief in Brussel en het stadsarchief in den Ast, en literatuuronderzoek. Daarnaast vormde observaties op het terrein en gesprekken met lokale geschiedschrijvers zoals Johan Van Volsem en Luk Vandenbroucke of andere specialisten zoals Wim Tuyteleers en Julien Cannaerts een belangrijke en aangename aanvulling.

 Wat was de leukste ontdekking?

Olivier: Dat moet het verhaal van Paul Monsieur zijn. Paul trof bij de terugkeer van hun gezinsvlucht een neergestort vliegtuig in hun tuin aan. Hij kon jammer genoeg niet meer vertellen wie de identiteit van de 2 inzittenden waren, maar na 6 maanden onderzoek heb ik de gegevens van de overleden piloot en de boordschutter kunnen achterhalen en kon ik hem zelfs nog een foto van het wrak in zijn tuin bezorgen.

 Bart: Eerder vele kleine ontdekkingen: opschrift van Belgisch soldaat in potlood uit 1939, duidelijk tracé van loopgraven in Hallerbos, onbekende bunker in Waterloo, enz. Maar het meest anekdotisch voor mij blijft het terugvinden van een gerecupereerde rol van een antitankhindernis op een wandeling in het Maasdal in een buurtuintje. Wekenlang probeerde ik tevergeefs de eigenaar te contacteren om deze te kunnen fotograferen. Wanneer het me eindelijk gelukt was, kwam ik bij een goede vriend tot de ontdekking dat hij er in zijn tuin ook één had.

 Favoriete punt van de tour?

Olivier: voor mij is dat het Sas van Lembeek. Als je op een specifiek punt gaat staan, ziet de omgeving er nog net hetzelfde uit als op de foto’s die we gevonden hebben van net na 18 mei 1940.

Ook heeft Bart mij heel enthousiast gemaakt over het verhaal achter de bunkers. Wat doen die bunkers daar? Waarom zijn er Militaire versterkingen in Halle en wie bouwde ze? Hoe zijn de bunkers uitgerust? Werd er gevochten rond de bunkers? Er valt zo veel te ontdekken hierrond!

 Bart: Ook ik ben een fan van toen & nu ervaringen, die we met historische foto’s op enkele plaatsen wisten te visualiseren; naast het Sas van Lembeek, de bevrijdingsdagen te Hondzocht en op de August Demaeghtlaan, alsook de reconstructie van de ‘yzeren muur’ aan de Edingsesteenweg of Volderstraat.

 We hopen met dit initiatief onze stadsgenoten alsook toeristen te enthousiasmeren om zelf op het spoor naar WOII te gaan in Halle.

Praktisch

De brochure met routes is te verkrijgen in het toerismekantoor & den AST voor 3 euro.

 Bart, jij hebt je verder verdiept in de militaire versterkingen die je vandaag nog steeds in het straatbeeld van Halle ziet en hebt hierover een publicatie ‘Hallemaal bunkers’ uitgebracht. Wat omvat deze?

 Bart: Het boek omvat een historisch onderzoek naar de militaire versterkingen te Halle. De bunkers te Halle vormden een onderdeel van een groter geheel en dit onderzoek wil inzicht geven in het waarom en hoe van deze versterkingen te Halle. In het collectief geheugen zijn intussen heel wat misverstanden en onvolledige informatie tot heuse mythevorming gaan leiden en dit boek kan helpen om het militair erfgoed in de regio Halle beter te leren kennen en waarderen. Het boek bevat ook een oplijsting en beschrijving van alle militaire versterkingen die je in de regio (Pajottenland) kan terugvinden.

 Van waar jouw fascinatie met bunkers en vestingbouwkundig erfgoed?

Bart: Van jongsaf had ik interesse voor militaire geschiedenis; wanneer ik als twintiger als vrijwilliger in de vzw Fort Liezele actief was bij de restauratiewerking en als gids, kwam ik al snel terecht in het directiecomité van het Vlaams Vestingbouwkundig Centrum Simon Stevin en zo vul je al gauw weekends en vakanties met bezoeken aan militair erfgoed in binnen en buitenland, soms tot ergernis van vrouw en kinderen. In het wereldje BV’s (in de betekenis van BunkerVrienden) spreken we vaak van een bunkermicrobe, die me nu al ruim 25 jaar te pakken heeft.

 

Praktisch

De publicatie ‘Hallemaal bunkers’ is te koop in het toerismekantoor.